סוגי מערכות מיזוג אוויר לרכב

1. על פי מצב הנהיגה, ניתן לחלק אותו לעצמאי (מדחס מונע מנוע ייעודי בעל כושר קירור גבוה ותפעול יציב, אך עלות גבוהה, נפח ומשקל גדולים, בשימוש בעיקר באוטובוסים גדולים ובינוניים) ולא עצמאי (מדחסי מיזוג אוויר מונעים על ידי מנועי מכוניות, וביצועי הקירור שלהם מושפעים מאוד מהפעלת המנוע, עם יציבות ירודה, והם משמשים בעיקר באוטובוסים קטנים ובמכוניות סדאן).
2 על פי הביצועים של מיזוג האוויר, ניתן לחלק אותו ל: סוג פונקציונלי יחיד (מערכות קירור, חימום ואוורור מותקנות ומופעלות בנפרד, ללא הפרעות, ומשמשות בעיקר על מכוניות נוסעים ומשאיות גדולות) וקירור משולב ו סוג החימום (קירור, חימום ואוורור חולקים מפוח ותעלת אוויר, ונשלטים על אותו לוח בקרה. בעת העבודה ניתן לחלק אותו למערכות קירור וחימום משולבות הפועלות בנפרד, ומערכות ויסות טמפרטורה מעורבות שיכולות לעבוד בו זמנית. ויסות טמפרטורה מעורב נפוץ במכוניות).
על פי שיטת הבקרה, ניתן לחלק אותו למצב ידני (באמצעות מקשי הפונקציה בלוח הבקרה לשליטה בטמפרטורה, מהירות הרוח והכיוון) וויסות פנאומטי אלקטרוני (באמצעות מנגנון בקרת ואקום, כאשר מקש פונקציית מיזוג האוויר הוא נבחר, הטמפרטורה ונפח האוויר ניתנים לשליטה אוטומטית בטווח הטמפרטורה שנקבע מראש).
3. על פי שיטות בקרה, ניתן לחלק אותו ל: התאמה אוטומטית מלאה (באמצעות מעגלי חישוב והשוואה לשליטה על פעולת מנגנון ההתאמה באמצעות אותות חיישנים ואותות מוגדרים מראש, התאמה אוטומטית של טמפרטורה ונפח אוויר) והתאמה אוטומטית מלאה של מיקרו-מחשב (שימוש במיקרו-מחשב כמרכז הבקרה להשגת שליטה והתאמה מיטבית מקיפה ורב-תכליתית של סביבת האוויר בתוך המכונית).